碟剎和鼓剎哪個更好？. 為什麼很多轎車都用碟剎？. 看完你就懂瞭. 剎車系統作為 汽車 上最重要的一部分，是我們每次開車都要用到的一個系統，其核心部件就是制動器瞭，目前最常見的有鼓式制動和盤式制動，也就是我們常說的鼓剎和碟剎。. 這兩種
而鼓煞的分汞較小，對零件的精度要求也比較低，製作成本也低，但是來令片面積卻較大，與煞車鼓的摩擦面大，制動力道較強，雖然不利於高性能
真要比較鼓剎/碟剎差異, 唯一差別~~ 碟式剎車的熱衰竭情況, 遠遠小於鼓式剎車。 因為碟式剎車盤是外露, 散熱效果較佳。 至於”熱衰竭”發生時, 就是剎車力道已明顯不足或衰退。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
目前在售的汽車中，剎車系統基本分為碟剎和鼓剎兩種。. 哪種更好呢？. 它們又有什麼優缺點？. 碟剎的剎車方式叫盤式制動，主要組成部分有制動盤、制動鉗、剎車片等零部件。. 當車輛減速時，制動鉗就會夾緊制動盤，通過摩擦的原理讓其減速，在家庭轎車應用比較廣泛。. 由於碟剎是敞開式的結構，磨損出來的碎屑不容易積壓，有著非常出色的制動效果。. 因為它採用
剎車分為碟剎和鼓剎。碟剎和鼓剎到底哪個好？聽完老司機的話後，終於明白二者的差距！ 1.剎車原理 碟式剎車與鼓式剎車的剎車原理並不相同，下面我們從剎車原理上來分析二者的剎車方式。碟式剎車又稱盤式剎車，剎車碟兩邊都有剎車蹄，當車主進行剎車動作時，兩個剎車蹄就會往裡收縮，卡
引用 | 編輯 j2000520. 2005-11-12 03:23. 12樓. . 鼓煞其實煞車煞的比較緊,因為他接觸面面寬比較大,但是無法瞬間煞住車子. 碟煞煞車的反應比較靈敏,他是使用油壓的,又加上碟煞通常裝在前面, 一下子如果抓不住力道的話 速度太快. 就會飛出去, 我煞車的方法,兩個一起
自從有了汽車之後，無論是上下班，還是週末出行，都給大家節省了很多的時間，不過汽車之間也是有差別的，不同的汽車，所搭載的配件也是不同的，就拿剎車系統來說，它分為兩種型別，分別是鼓剎和碟剎，那麼問題來了。
最理想的碟煞系統：前後輪碟盤煞車系統，意指前後輪都使用碟煞，這樣的設計，會比單碟更來的理想，也消去了鼓煞潛在的煞車失靈的隱憂，但是這樣不費成本的設計，最常見於 CC 數大的車輛（ 125CC 以上），因為速度快，相對的安全性也要夠。. 而重型機車
碟剎與鼓剎的區別及優劣，如果你執意要改後輪碟剎，請看看 首先我要說一下車輛的重力轉移問題． 我們知道車輛的所有重量都是透過四個車輪和地面接觸的（這指一般的家轎，多於四輪的貨車先不提），一般的汽車設計是儘可能把前後的重量按50：50分配的，當然很多車並不能做到絕對的平分
- 後輪鼓剎esp有意義嗎受影響大嗎？
- 鼓式剎車_百度百科
- Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?
- 碟剎和V剎的區別_lz999
- 碟剎如何調鬆緊 [單車]碟煞簡易調整
單獨來說鼓剎和碟剎本質上功能都差不多鼓剎制動力還要更好些但是散熱和穩定性差一些。esp之類的控制系統主要性能區別和本身的傳感器，控制器和電腦控制系統的關聯較大。而且有的電腦系統可以分別控制四個輪子，有的只能控制前兩輪，在有的可以控制倆個前輪加一個後輪。
鼓式剎車（Drum brakes），一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。僅普通采用于后輪。盤式剎車和鼓式剎車有何區別：剎車片于剎車的靈敏度愈緊度的區別盤式剎車片（碟）分為普通盤式和
15 F → StarHero: 再加上鼓剎有真圓度跟凸輪外徑差的先天不良 06/28 04:10 16 F → StarHero : 但是碟剎也是有活塞作動不順跟碟盤吃溝的問題 06/28 04:12 握力一噸即使再有力還是不及同等級的碟煞吧？
碟盤必須搭配「碟剎花鼓」，一般傳統輪圈剎車要換為碟剎，只有「整組」汰換，或是用特殊轉接器。 花鼓和碟盤的兼容性也許也要留意。 標準碟盤有6個螺絲固定孔，早期有4孔式，現在的Cannondale Coda仍延用，意大利的Formula也還有；英國的Hope則是5孔式，但也有隨俗的通用6孔式。
GP 125 SJ25KR(碟剎版) 品牌，會進入「3」的區段，若拆下測量發現不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換，碟盤與煞車油要如何檢 煞車來令片最需要確保的項目就是厚度部分，X-FREE帳篷鬆緊繩扣/彈力繩 顏色，只需透過 CBS都一樣？帶你看SYM